Кругосветка: parkrun, где до финиша ездят на машине!

Кругосветка уже успела вам рассказать о паркранах, пролегающих по территории нескольких стран, о планируемом паркране на действующем вулкане Этна и даже о тех закрытых паркранах, которые уже стали стираться из памяти людей. Но о пакране с передвижным пунктом хранения вещей мы, пожалуй, еще не говорили! Значит, пришло самое время подробнее остановиться на этом удивительном феномене! Однако обо всем по порядку. Своей историей на этот раз с вами поделится наша заядлая путешественница, менеджер по развитию parkrun Россия и директор parkrun Кузьминки — Наталия Дулебенец.

 

Наталия, здравствуй. Многие любители паркрана в России и за рубежом, несомненно, знакомы с тобой. Ты занимаешься открытием новых паркранов в нашей стране, осваиваешь новые локации и контролируешь весь процесс запуска, но сегодня мы хотели бы поговорить с тобой, как с parkrun-путешественницей. На твоем счету 30 уникальных паркранов, в том числе и такие экзотические, как Amager Fælled и Amager Strandpark parkrun в Дании, Clermont Waterfront и Roosevelt Island DC parkrun в США и т.д. Скажи, как ты выбираешь parkrun для посещения? Логично предположить, что это связано с отпуском, поэтому уточним – насколько сильно место будущего отпуска завязано на наличии там паркрана?

 

Привет! Вопрос не такой простой, как кажется. К сожалению, или же счастью, я не могу сказать, что для того, чтобы посетить очередной зарубежный паркран, я добегала до ближайшего парка за 15 минут. Это всегда было приключение в приключении, так как путь на все эти забеги был всегда очень непростым. Разве что кроме parkrun de Montsouris в Париже, до которого можно было доехать на метро, хотя парижское метро тоже способно иногда заставить поволноваться. Конечно же, это связано с тем, что выбор места отпуска чаще всего не подвластен моей паркраномании. И только потом, когда билеты уже куплены, я планирую посетить какой-то из ближайших забегов.

 

Например, чтобы добраться до паркрана в Клермонте, мы арендовали машину и преодолели около 400 км, так как отдыхали семьей в Майами-Бич. После этого все мои родные уже смирились с моей паркранозависимостью, спокойно реагируют и даже поддерживают, когда я вдруг в середине отпуска на пару-тройку дней отлучаюсь в другую страну по делам беговым. Спасибо им за это большое! Ну и все последующие паркраны примерно из той же серии, ведь иногда в целое приключение складывается — найти нужную остановку на 5 авеню в Нью-Йорке и сесть в тот самый автобус, который довезет тебя до Вашингтона за 5 часов (спасибо паркрану, без него я вряд ли бы решилась на эту авантюру!)

 

Или же пересечь Северное море на пароме из Германии в Данию, куда я ехала также около 7 часов (автобус+паром+автобус), чтобы пробежать паркрановский дубль 31 декабря 2016 и 1 января 2017, и погулять по новогоднему Копенгагену.

 

На паркран в Краков я добиралась около суток! 3 часа автобусом до ближайшей железнодорожной станции по Венгрии, затем на поезде из города Дьёр до Вены, где провела замечательный солнечный день, прогуливаясь по любимым улочкам, и ночной поезд до Кракова (который, кстати, опоздал на пару часов, ещё чуть-чуть и…) Ну, и так же обратно, благо все поезда были пунктуальны.

 

Как бы то ни было, всегда это были очень запоминающиеся приключения, наполненные новыми впечатлениями и эмоциями, украшающими поездку.

 

 

Ранее ты уже рассказывала о паркране в Вашингтоне и Париже. Расскажи нам о датских забегах. Сильно ли влияет северное расположение и характер людей на привычную большинству из нас теплоту и уютную атмосферу, присущую российским паркранам?

 

Датчане достаточно тепло встретили меня, им было интересно пообщаться, узнать про наши российские паркраны, так как у них редко бывают гости из России. Но несмотря на это, и на то, что на всех датских забегах угощали шампанским (все-таки Новый год), для меня они запомнились, как одни из самых суровых забегов, в которых мне удалось поучаствовать. Может быть, дело было в дожде и серой погоде, или в темпераменте северных людей. В общем, для того, чтобы утверждать точно, надо побывать там летом.

 

Совсем недавно ты была в Польше на parkrun Krakow. Пока свежи воспоминания, давай остановимся подробнее на нем. Расскажи, каким тебе представился parkrun в одном из крупнейших польских городов? Мы слышали, там есть особенность хранения вещей из-за того, что старт и финиш дистанции удалены друг от друга?

 

До паркрана в Кракове я добиралась около суток. Примечательно, что в 6-местном купе поезда из Вены в Варшаву все пассажиры заходили и здоровались на разных языках, а в итоге оказалось, что 4 из 6 — русские.

 

Поезд опоздал на два часа и у меня оставался ровно час, чтобы добраться до места старта. Для этого от вокзала до парка, в котором проводится забег, нужно было проделать путь через центральную часть города. И знаете, слегка морозным утром исторический центр Кракова в лучах рассвета и без туристов — это что-то невероятное! Такая дорога на паркран запомнится навсегда.

 

 

Найти место старта по описанию на сайте забега оказалось достаточно просто. К тому же, ручейки бегунов всегда подскажут дорогу, кажется, кто-то даже шёл со мной прямо от вокзала. Когда я подошла ближе к месту старта, то увидела волонтера в яркой манишке. Она подошла ко мне, угостила орешками и рассказала, что все вещи нужно оставить в машине, так как место старта и финиша разнесены практически на 1,5 км. Поэтому, когда секундомер даёт всем старт, сам он садится в машину и едет с вещами бегунов на финиш.

 

Место старта легко можно было узнать по нарисованной стартовой линии на асфальте. Видимо у ребят есть ещё одна волонтёрская позиция: «волонтер-художник».

 

 

Из волонтеров представили только замыкающего, потому что он был единственный, кто оказался на месте старта. Он мне больше всех и запомнился: очень активно общался с новичками, рассказал, какие достопримечательности видны с трассы, ну и просто «о погоде» и «как дела». Кажется, он даже немного говорил по-русски.

 

Сама трасса представляет собой огромное поле, которое ты оббегаешь и видишь бегунов с другой стороны, которые уже повернули на финишную прямую, а она в свою очередь составляет чуть менее 2 км (то самое чувство, когда ты видишь финиш почти половину пути!)

 

 

На финише всех встречали, подбадривали. Меня сразу угостили конфетами, потом подарили журнал про серию польских забегов. При этом, как это ни удивительно, с поляками не пообщаться мне не удалось, а вот с девушкой с Шотландии, которая была таким же туристом, как и я, мы хорошо поболтали о случившемся забеге и наших домашних паркранах. На этом, довольная, я отправилась смотреть город.

 

У многих parkrun-путешественников есть график или примерный план посещения новых забегов. Скажи, есть ли у тебя что-то подобное, и какие иностранные паркраны ты планируешь посетить в будущем (если таковые, конечно, имеются)?

 

В общем, планов пока нет, но есть мечта поучаствовать в забегах parkrun в стране-основательнице всего движения, в Великобритании. Там, куда я собираюсь в этом году, паркрана еще нет, но я очень надеюсь, что появится к моему приезду. Ну-у-у или, возможно, я что-нибудь придумаю.

 

Наталия Дулебенец, специально для Кругосветки

Яна Кржижановская и Максим Силаев, авторы и ведущие Кругосветки